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【国民彩票官网】如何才能节约养猪饲料成本

发布时间:2019-11-30 17:34编辑:国民彩票官网-养殖业浏览(142)

    随着饲料工业的发展,饲料行业已经远离那个“只要做饲料就赚钱”的黄金时代,当下的饲料企业正处于一种竞争白热化的白银时代。同时,也是一个高成本、低利润时代。在饲料原料价格、人工、石油、物流等各个方面成本都在快速上涨的环境下,越来越多的饲料企业生存倍感艰难。特别是2013年这一年,整个养殖形势都不乐观,生猪养殖、家禽市场、水产等都有一本“难念的经”。在这样的背景下,我们饲料企业自然是要竭尽所能,寻找一切可以继续发展甚至是生存下去的办法。而这篇文章,静书要与大家探讨一下饲料产品的运输方面应当如何节约成本。

    国民彩票官网,在养猪生产的直接成本中,饲料占70%左右。怎样才能做到既满足机体的营养要求,又能降低饲养成本,可采用以下技术措施:

    近年来,随着石油、人工费用上涨,运输成本的增加使得饲料企业压力越来越大。为了解决运输成本,我国饲料行业呈现饲料企业向养殖中心、原料采购地靠拢的趋势。东北作为豆粕、玉米饲料原料主要供应地区,同时也吸引了大量的饲料企业“安营扎寨”。山东作为全国第二大饲料产量大省,同时也是生猪、家禽养殖重地。但是我们不能否认的是,不管饲料企业如何朝向养殖终端靠拢,饲料产品运输依旧是企业不得不重视的问题。

    猪体组织的生长过程是一个连续渐进的过程,所以对各种营养成分的需要量也是在各个阶段渐次发生的。为此可把猪的整个饲养划分若干阶段,把价格较大的蛋白质类饲料――浓缩预混料和基础料的比例每10天调整1次,即将预混料的比例从20%每10天降1个百分点,基础料每10天增加1个百分点。与三阶段饲养法(20-35公斤、35-60公斤、60―90公斤)相比,日增重提高可5.5%,料耗降低2.8%,每头增经济收入23.17元。

    就目前来看,我国饲料生产与国际先进水平差距较小,饲料行业俨然也是专业化水平较高的行业。随着社会分工的进一步明确,饲料产品的专业化配送将是未来发展新趋势。下面,有请本篇文章的主角,专业化的散装饲料运输车。

    由于饲料中的许多营养素特别是维生素在高温下易被破坏失活,所以应以生喂为好。有的营养物会在水中流失和发生某些化学变化,因此应大力推广生饲干喂技术。猪采食干料时能增加咀嚼次数、促使唾液大量分泌,使唾液中的消化酶更能充分地发挥作用。提高饲料利用率。

    很多朋友应当都见过图1中的这种散装运输车,但是用的还是少部分。据程力专汽的盛总介绍:“其实,在一些发达国家,比如美国,专业化的散装饲料运输车已经普遍应用。目前我国大陆地区虽然也有这种形式,但是主要用于肉鸡、养猪饲料的配送,很多是在大企业内部使用。真正商业化、市场化经营的并不多。这种经营模式不仅能提高饲料加工、饲养管理的自动化水平,还可以节省包装成本、人力成本、物流成本。缩短饲料贮存时间,很大程度上提高饲料利用率,提高效率,实现利益最大化。”我们都知道,一吨饲料的包装、装卸成本一般在60元左右。然而,饲料运输车最大的优势莫过于在提高饲料利用率以及提高工作效率上。

    限制饲喂可以提高饲料的利用率和胴体瘦肉率。一般猪体重在60公斤以前不要限饲。因为猪早中期生长发育的强度大,对饲料营养需要量大,机体对饲料的转化率也很理想,如果限饲则影响到日增重。60公斤以后,猪的消化器官发育已达到完善程度,采食量大。进行限饲可以达到节约饲料、降低脂肪沉积和提高瘦肉率的目的。限饲的标准一般为充足采食量的80%-85%。

    猪的生长发育是按骨―肉―脂的顺序规律进行的,猪的饲养期越长或体重越大,脂肪沉积越多,猪皮就越厚,就会降低瘦肉率。另外猪体沉积脂肪所消耗的能量是蛋白质的9倍,所以饲养“大猪”将会付出巨大的饲料代价。杂交瘦肉猪出栏体重一般在90-95公斤。

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